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Symptômes
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1.0	Les portes sont fermées.

2.0	Aucun défaut à l'OMT.

3.0	L'ascenseur est initialisé (sinon se reporter à l'anomalie
	"Pas d'Initialisation").

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Causes Probables
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1.0	La pesée est telle qu'elle place la cabine en mode LNS
	(Non Stop 80%). 

2.0	Tous les niveaux sont condamnés (Porte coupe-feu).

3.0	L'interrupteur S1/7 de la carte Microprocesseur est sur ON.

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Remèdes
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1.0	Après la desserte des derniers Envois, la cabine referme ses
	porte et ne répond plus aux Appels Paliers.

	Vérifier en Test 200-3 à l'OMT la charge et corriger l'anomalie.

	Nota:	La charge étant donnée en Livre Anglaise (lb) (égale 
		à 454 gr), il suffit de diviser la valeur par deux pour
		obtenir la pesée en kg.
		
	1.1.1	Circuit U24 (ADC0804) de la Carte COP I hors service.

	1.2.1	Carte COP I ou COP II défectueuse.

	1.3.1	Pèse charge en défaut.

2.0	Vérifier 

	2.1.1	Que les Envois Cabine fonctionnent en Test 220.

	2.2.1	La Tension AC4 nécessaire au bon fonctionnement
		des portes coupe-feu.

	2.3.1	Remplacer la carte GP I/O ou CF I/O qui gère les 
		portes coupe-feu si le signal FPDCN (@ F27C ou F8E4
		suivant la version de programme: voir Link MAP) est
		à 0 en Test 40.

3.0	Rechercher l'ascenseur qui à son signal FPDCN à 0. Isoler 
	la cabine de la régulation en débranchant les 4 Fils du bornier
	A3 assurant la communication entre le Contrôleur et le GROUP.
	
	3.1	Transmission des Données vers le GROUP.

		A3 TB1-32  >>	+GXT

		A3 TB1-33  >>	-GXT
		
	3.2	Réception des Données du GROUP.

		A3 TB1-34  >>	+GRC

		A3 TB1-35  >>	-GRC

	Répéter les vérifications décrites en 2.1.1, 2.2.1 et 2.3.1.

4.0	Mettre l'interrupteur S1/7 de la carte µP sur OFF et vérifier
	que la Led 5 (CIG) dans le Test 200-5 est allumée.