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Procédure
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1.0	Tendre le ruban puis mettre l'appareil le plus près possible
	du niveau bas à l'aide de la Manoeuvre ERO.
	
2.0	Mesurer la distance qui sépare le seuil de la cabine au niveau.

3.0	Mettre le bouton d'arrêt dans le contrôleur.

4.0	Déterminer l'altitude du 1er étage mémorisé dans la table 
	des niveaux:

	4.1	En Test 40, relever la valeur à l'adresse @ 00CA.
		(en général: A00 ou 1A00).

5.0	Placer l'OMT en Test 211 (Lecture de l'altitude).

6.0	Serrer la bague de fixation de l'axe de la poulie du ruban
	à l'aide d'une pince étau (pour ne pas détruire le filetage
	de la vis).

7.0	Desserrer la vis avec une clef Allen 9/64 puis enlever la
	pince étau.

8.0	Avec une pince, tourner lentement l'axe de la poulie du 
	ruban jusqu'à obtenir la valeur lue en Test 40 (@ CA). 

	8.1	Corriger la valeur selon la distance mesurée
		par rapport au niveau sachant qu'une valeur 
		Hexadécimale est égale à 1.2mm.

	8.2.	Si l'appareil est au-dessus, il faut additionner le 
		décalage:

		Ex: 30mm au-dessus avec @ CA = 0A00.

		Décalage:  30mm / 1.2 mm = 25  (Hex = 19).

		Valeur = 0A00 + 19 = 0A19.

	8.3.	Si l'appareil est au-dessous, il faut soustraire le 
		décalage:

		Ex: 10mm au-dessous avec @ CA = 0A00.

		Décalage:  10mm / 1.2 mm # 8  (Hex = 8).

		Valeur = 0A00 - 8 = 09F8.

9.0	Serrer la bague de fixation de l'axe de la poulie du ruban
	à l'aide d'une pince étau.

	9.1	Serrer la vis avec une clef Allen 9/64.

	9.2	Enlever la pince étau.

10.0	Faire un RESET de la carte µP dans le Rack de Cartes E401.
	(Si l'axe est tourné trop rapidement, un défaut de vitesse
	est possible).

11.0	Enlever le bouton d'arrêt et mettre l'appareil en Mode normal.

12.0	Vérifier la précision d'arrêt au niveau bas après une course.

	12.1	Pour corriger, mettre le bouton d'arrêt dans le 
		contrôleur.

	12.2	Serrer la bague de fixation avec la pince étau.

	12.3	Desserrer la vis avec la clef Allen 9/64.

	12.4	Placer l'OMT en Test 211.

	12.5	Procéder de nouveau aux Opérations 8.1 à 12.

13.0	Noter pour chaque étage, la distance séparant le seuil de la
	cabine au niveau en montée et en descente (faire la moyenne).
	
	13.1	Si le décalage est trop important:

		13.1.1	Les portes risquent de ne pas s'ouvrir car
			les relais IDZ ne seront pas collés.

		13.1.2	Attention au Fin de course Haut ...

		13.1.3	Faire une estimation pour les niveaux où
			l'ouverture est impossible.

14.0	Mettre l'appareil hors tension et enlever: 

	14.1	La carte µP du Rack de carte E401.

	14.2	Les Eproms 0H et 0L.

15.0	Placer l'OMT en Test 910 / 1.

16.0	Modifier dans la Table des Niveaux l'altitude de chaque
	étage.
	
	16.1	Corriger la valeur selon la distance mesurée
		par rapport au niveau sachant qu'une valeur 
		Hexadécimale est égale à 1.2mm (1.19mm).

	16.2	Si l'appareil est au-dessus, il faut soustraire
		le décalage.

	16.3	Si l'appareil est au-dessous, il faut additionner
		le décalage.

	16.4	L'altitude est stockée dans les Eproms 0H et 0L.
		
		Exemple:

		système	Eprom  0H 0L niv Altitude
		-----------------------------------------------------
		@ 00C8	0064 > 00 00  1  00000A00
		@ 00CA	0065 > 0A 00	   
		@ 00CC	0066 > 00 00  2  00001AEB
		@ 00CE	0067 > 1A EB	   
		@ 00D0	0068 > 00 00  3  00002E8F
		@ 00D2	0069 > 2E 8F	   
		@ 00D4	006A > 00 01  4  000135F7
		@ 00D6	006B > 13 F7	   

		L'altitude est mémorisée sur 2 adresses consécutives
		car la course peut être supérieure à 75 mètres.

17.0	Remettre:

	17.1	Les Eproms 0H et 0L. 

	17.2	La carte µP dans le Rack de carte E401.

	17.3	L'appareil sous tension. 

18.0	Vérifier la précision d'arrêt à tous les niveaux après une
	course.