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Symptômes
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1.0	L'appareil actionne son buzzer et :

	1.1	Referme automatiquement ses portes en petite vitesse.

	1.2	Ou maintient les portes ouvertes.

2.0	Aucun défaut à l'OMT.
		
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Causes Probables
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1.0	Le patin électronique ou la cellule est actionné en permanence.
	
2.0	Un des boutons de réouverture (DOB) dans le COP en cabine 
	est coincé.

3.0	La Carte GP I/O est défectueuse.	

4.0	Un bouton palier est coincé obligeant les appareils qui 
	viennent desservir l'appel à partir en fermeture forcée.

5.0	La Carte GF I/O du GROUP est défectueuse.

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Remèdes
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1.0	Vérifier si l'appareil arrive à fermer ses portes: 

	1.1	Que le relais RVD1 (Réouverture par le Patin 
		électronique) ne soit pas collé en permanence.

		1.1.1	Test 40: RVD1 (@ F0b2) doit être égal à 0.

		1.1.2	La tension sur la borne A8 TB1-49 doit être
			égale à 110 vac.

		1.1.3	Si la tension est correcte et que RVD1
			est retombé, remplacer la carte GP I/O.

		1.1.4	Si la tension sur la borne A8 TB1-49 est nulle
			(reliée au HL1), débrancher et vérifier le patin.

	1.2	Que le relais RVD2 (Réouverture par une cellule)
		ne soit pas collé en permanence.

		1.2.1	Test 40: RVD2 (@ F0b4) doit être égal à 0.

		1.2.2	La tension sur la borne A8 TB1-52 doit être
			égale à 110 vac.

		1.2.3	Si la tension est correcte et que RVD2
			est retombé, remplacer la carte GP I/O.

		1.2.4	Si la tension sur la borne A8 TB1-52 est nulle
			(reliée au HL1), débrancher et vérifier la cellule.

	1.3	Le contact de RVD1 en parallèle avec celui de RVD2
		qui autorisent le maintien des relais DO/DO1.

2.0	Vérifier si l'appareil reste portes ouvertes: 
	
	2.1	Que les boutons DOB (Commande d'ouverture des 
		portes) ne sont pas actionnés en permanence.
		
		2.1.1	Test 400-2: La Led 7 (DOB) doit être éteinte.

		2.1.2.	Débrancher la borne A8 TB1-115.

			2.1.2.1	Si le signal DOB est nul, sonner les 
				boutons DOB dans les 2 COP. 
				
			2.1.2.2	Si le signal DOB reste actif, changer
				la carte GP I/O.

		2.2.3	Débrancher sur la borne A8 TB1-74 le fil de 
			cordon souple venant des contacts de boutons
			DOB.

			2.2.3.1	Si les relais DO et DO1 retombent, 
				sonner les boutons DOB dans les 
				2 COP en cabine. 

	2.2	Que les relais DO et DO1 ne reste pas coincé 
		mécaniquement.

	2.3	Que l'interface ADO ou NDO n'est pas actionnée
		en permanence.
			
		2.3.1	Test 40: ADO (@ EE74) doit repassé à 0 
			après la temporisation de porte.

		2.3.2	Test 40: NDO (@ EFEA) doit repassé à 0 
			après la temporisation de porte.

		2.2.3	Remplacer la carte GP I/O.

3.0	Remettre en état le bouton palier défectueux.

4.0	Si l'anomalie persiste, remplacer la carte GF I/O qui traite
	l'appel palier (interface d'entrée/sortie hors service).