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Symptômes
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1.0	Le moteur ne fonctionne pas.

2.0	La Led RESET est allumée en permanence.     

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Causes Probables
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1.0	Un Reset permanent est envoyé à partir de la carte 
	Relay I/O vers les bornes 3TB23 et 3TB24 de la carte
	ECPCB.

2.0	Carte ECPCB (2PC) défectueuse.

3.0	Carte Relay I/O du contrôleur de manoeuvre défectueuse.

4.0 	Mauvaise(s) liaison(s) entre les cartes Relay I/O et ECPCB.

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Remèdes
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1.0	Le signal de Reset est normalement envoyé par la carte µP
	du contrôleur de manoeuvre via la carte Relay I/O, à la suite
	d'un défaut (DDSTAT) ou d'une remise sous tension.
	
	Cependant, sur une remise sous tension de l'installation, si le 
	Microprocesseur détecte une vitesse alors qu'aucun ordre de
	marche n'est donné (MLS 0), le système envoie un Reset
	permanent vers le convertisseur.
	
	Pour déterminer d'où vient cette " Vitesse " 
	
	1.1	Regarder les signaux en TEST 40 :
		
		1.1.1	REST:	@ F5A6 à 1 si aucune vitesse
				n'est détectée.

			REST = /CMU . /CMD . /MMU . /MMD

		1.1.2	CMU:	@ F2EC à 0 si aucun déplacement
				en montée de la cabine (PPT) n'est
				détectée.

		1.1.3	CMD:	@ F2EA à 0 si aucun déplacement 
				en descente de la cabine (PPT) n'est
				détectée.

		1.1.4	MMU:	@ F408 à 0 si aucune rotation en
				montée de la machine (PVT) n'est
				détectée.

		1.1.5	MMD:	@ F406 à 0 si aucune rotation en
				descente de la machine (PVT) n'est
				détectée.

	1.2	Remplacer en premier la carte Transducer qui gère
		la lecture des vitesses cabine et machine puis le
		composant qui indique une vitesse erronée.

2.0	Débrancher momentanément les 2 fils arrivant sur les
	bornes 3TB23 et 3TB24 de la carte ECPCB, la Led 
	RESET doit alors s'éteindre. Dans le cas contraire,
	remplacer la carte ECPCB (2PC).

3.0	Remplacer la Carte Relay I/O du contrôleur de manoeuvre
	si le signal DDRST (@ F308) change bien d'état.

4.0 	Courant coupé, vérifier les liaisons entre les cartes Relay I/O 
	et ECPCB.